Автомаер | Авто Новости. Тест-драйв. Обзор Авто. Тюнинг

Аккумуляторная батарея: правила ухода.

cuber — Thu, 16 Feb 2012 21:00:22 GMT

Существует ряд практических рекомендаций, выполнение которых способно максимально продлить срок службы аккумулятора.

1. Хранить АКБ необходимо при температуре воздуха от 0 до 27 гр. Цельсия. Как известно, густота кислотного раствора, либо же электролита зависит от температуры окружающей среды, как следствие, при достижении значений выше или ниже рекомендованных, меняются его химические свойства, способные нарушить правильную работу аккумулятора и привести к преждевременному выходу из строя.

2. Клеммы нужно с регулярной периодичностью чистить тёплой водой с пищевой содой и смазывать солидолом, литолом , техническим вазелином или трансмиссионным маслом (лучше ТАП или ТАД). Данная процедура отлично нейтрализует проблему окисления клемм.

3. Перед зарядкой АКБ нужно обязательно встряхнуть, так как электролит зачастую бывает неоднороден. Поэтому для наиболее качественной зарядки рекомендуется следить и за качеством кислотного раствора. Регулярная зарядка аккумулятора с поврежденным электролитом может довольно быстро вывести АКБ из строя.

4. Зарядка аккумулятора производится либо вне помещения, либо в хорошо проветриваемом помещении. Делать это необходимо в связи с выделением АКБ гремучих газов в процессе зарядки.

5. Аккумулятор, который хранится в заряженном состоянии, пусть даже и абсолютно новый, необходимо обязательно подзарядить через 3 месяца (но не позже), иначе он может прийти в негодность, и вам снова придется купить аккумулятор, как это не печально. Исключение составляют так называемые Long-Life аккумуляторы, срок хранения которых составляет 1 год.

6. Если в необслуживаемую АКБ необходимо долить дистиллированную воду, то следует вывернуть пробки аккумулятора при помощи соответствующей отвертки. Для этого нужной отверткой необходимо проткнуть пластмассовую оболочку АКБ в местах, где предусматриваются насечки. Воткнув, - нужно вращать пробку влево до упора, а после – отвинтить её рукой.

7. Так как при работе АКБ образуется гремучий газ, ее нельзя осматривать, «присвечивая» открытым огнем. Это может привести к взрыву.

8. Если же все же ваш аккумулятор окончательно «сдох», значит, новый аккумулятор купить вам таки придется. Но не вздумайте просто выбрасывать испорченную батарею. В ней содержится целый ряд ядовитых веществ, которые могут загрязнить природу, да и попросту нанести вред вашему здоровью, так что, оставить мертвую АКБ на хранение в гараже – тоже не лучшая идея.

Как видите, нет ничего сложного. Следуйте этим простым правилам, и ваш аккумулятор прослужит вам гораздо дольше, но что более ценно, сохранит ваши нервы и деньги.

Обзор автомобиля: Volkswagen Polo - наш выбор!

cuber — Thu, 16 Feb 2012 20:49:54 GMT

Дизайн нового Polo – это отличная возможность почувствовать совершенно новые ощущения, порадоваться спортивным линиям кузова и плавности салона, который, к слову, изготовлен исключительно из качественных материалов. Для своей стартовой цены в 15 тысяч долларов Volkswagen Polo действительно добротен.

За эти деньги вы более не найдете такого же отработанного автомобиля. Самый популярный двигатель в новом Volkswagen Polo – это 1.2 TSI. Турбированный бензиновый агрегат с очень умеренным аппетитом и весьма задорным характером. Двигатель разгоняет малыша до 100 км/ч чуть более, чем за 8 секунд.

Для хетчбека, который даже не позиционируется в качестве спортсмена, - это просто отличная возможность. Кроме небольшого двигателя можно выбрать и более мощные варианты.

В том числе доступен дизельный агрегат, но на маленьких автомобилях наши люди не любят подобные новинки. Volkswagen Polo – это не только замечательная коалиция дизайна и качества, но также именитый автомобиль, каждое обновление которого привносит в автомобильный мир нечто новое. Радует и то, что новый Polo можно приобрести совсем недорого.

Обзор автомобиля: Kia Rio 2012 – концептуальное обновление.

admin — Sat, 04 Feb 2012 20:39:10 GMT

Хороший автомобиль для нашей страны – это седан с достаточно мощным двигателем и качественной сборкой, а также не требующий много денег на обслуживание. Приобрести такой автомобиль можно в салоне любого именитого производителя, но все же многие сегодня выбирают корейские авто, которые очень подняли качество и сделали цены максимально доступными.
Новый Kia Rio седан – это отличный конкурент всем седанам в данном классе. Философия этого автомобиля уходит корнями в хетчбек, но в новом исполнении доступны пока только седаны. Дизайн обновленного Kia Rio седан очень сильно изменился, он просто неузнаваем.

Это скорее не обновление, а совершенно новый автомобиль. По мнению экспертов в этой ценовой категории конкурентом Kia Rio седан станет только другой корейский небольшой седан от Hyundai, который по сути является технологическим двоюродным братом представленной модели. Автомобиль уже начал поступать в автосалоны нашей страны, где получил ценники от 14 500 долларов, до чуть более 17 тысяч. Kia Rio седан оснащен бензиновым двигателем 1.4 и 1.6 литров, вы можете выбрать автоматическую или механическую коробку передач для любого двигателя.

Уже в стартовой комплектации Kia Rio седан оснащен кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, гидроусилителем руля и другими мелкими приятными вещичками, которые за такие деньги обычно недоступны. Считают, что этот автомобиль завоюет массу поклонников, учитывая невысокую стоимость и отличное качество последних корейских разработок.

Skoda Yeti – способен удивлять

admin — Tue, 31 Jan 2012 14:35:30 GMT

Автомобилей, которые действительно способны удивить, не так много в современном мире. Skoda Yeti – это один из кроссоверов, которые по истине могут удивить вас не только дизайном, но и поведением не дороге. Достаточно только придавить педаль акселератора, вы сразу же понимаете, что цифры в паспорте нового автомобиля в 1.2 или 1.4 кубических дициметра вовсе не соответствуют его реальному поведению. Настолько удачно скомпонованные передаточные числа, замечательно согласованная работа двигателя и коробки передач делают автомобиль энергичным и динамичным.

Сегодня найти кроссовер с силовым агрегатом 1.2 литра не так просто. Skoda Yeti – один из немногих образцов. Кстати, нужно также сказать, что замечательный дизайн привлекает покупателей именно к этой модели. До недавнего времени существовала возможность приобретения только одного варианта Skoda Yeti - комплектация с двигателем 1.6 MPI и механической коробкой, который не впечатлял динамикой и не обладал замечательными качествами проходимости.

На сегодняшний день вы имеете замечательную возможность приобретения Skoda Yeti в нескольких комплектациях и за совсем небольшие деньги. Стартовая комплектация обойдется вам лишь немного больше 20 тысяч долларов. Другого такого кроссовера точно не найдете. Интересно, какие еще новые автомобили ждут нас от компании Skoda?
В ближайшие пять лет запланированы грандиозные изменения в модельном ряду компании. Будем надеяться, что Skoda Yeti также получит интересные обновления в техническом плане и в области дизайна. Ведь это на самом деле достойный автомобиль за разумные деньги.

Первое фото новенькой модели ЗАЗ

admin — Tue, 31 Jan 2012 14:05:47 GMT

Запорожский завод уже успел выпустить тестовую партию ЗАЗ Vida – первое поколение перелицованных Chevrolet Aveo. Различия между оригиналом и зазовской версией минимальны. Первые автомобили недавно сошли с конвейера – завод полностью готов к серийному производству. Вести сварку, штамповку, окраску кузовов и полную сборку будут в Украине. ЗАЗ собирается локализировать производство на целых 50%. Аналогично с Форцой и Ланосом, экспортировать Aveo собираются в страны ближнего зарубежья (больше в Россию).
Одновременно станет продаваться Chevrolet Aveo нового поколения. Автомобиль корейского производства, а значит существенно дороже украинского (на седан, в Германии цены стартуют от 15 090 евро, и 11 990 евро обойдется хэтчбек). Седан Vida, предположительно, будет на 5% дешевле, нежели оригинал, который обойдется в 91 920. Цены, официально, еще не разглашали.
Базовая модель Vida поставляется с 1,5 л. мотором GM, и мелитопольским двигателем 1,3 л. Немного позже под капотом автомобиля может появиться 1,5 – литровый движок на 109 лошадок. Им, между прочим, оснащают Forza и Lanos. ЗАЗ, как сообщает Автоцентр, обещает оставить «демократическую» цену на Vida. Благодаря этому, дистрибьютор ЗАЗ надеется, что Vida станет настоящим флагманом ЗАЗ и возьмет на себя около 20% всех продаж относительно продуктового портфеля бренда. Благодаря существованию версии авто с «автоматом», модель, возможно, привлечет долю внимания женской аудитории.
Запорожский автопроизводитель, в 2012 году, рассчитывает произвести на свет 10 000 автомобилей Vida (седан и хэтчбек). Достаточно много, учитывая ,что за 2011 год было выпущено 10 850 Ланосов, 8 394 Сенсов, и около 4 318 Форз.

Обновленный автомобиль Honda Civic 2012года, не обзывайте гольфом!

admin — Sun, 29 Jan 2012 14:59:33 GMT

Обновленная модель автомобиля Honda Civic, как и прежде очень быстра, но утеряла ту харизму, которая была присуща предыдущим поколениям модели.

Обновленная модель сохранила ручки-невидимки для задних дверей, а дневные ходовые огни, интегрированные в передний бампер, только добавляют шарма этому автомобилю. Но создается впечатление, что былая слава автомобиля понемногу угасает. На сегодняшний день Civic в Японии более не продается, внутренний рынок завоеван практичным автомобилем Honda Jazz, известным на внутреннем Японском рынке под именем Fit. Единственная надежда остается на Европу с заводом на туманном Альбионе и пространство бывшего СССР. Дорогую пятидверную модель любят и покупают за космический дизайн и шасси радующее любителей активного стиля вождения. Маркетологи компании сделали упор на общепринятые ценности: малый расход топлива, комфортная подвеска и вместительность автомобиля. А чтобы дать жизнь новой философии был придуман слоган: «Революционная эволюция».
Смысл слогана заключается в том, что изменения коснулись практически только внешнего вида, а начинка осталась та же, только была модернизирована.

Колесная база на обновленной модели стала короче на 30 мм. Модернизации подлежали и моторы, а их планируется для установки на автомобиль: два бензиновых и один дизельный. У двигателей возросла немного мощность, и уменьшился выброс СО 2. Автоматическая и ручная коробки передач изменений не претерпели.
Инженеры компании увеличили жесткость кузова на кручение, а изменив конструкцию и элементы подвески, увеличили плавность хода и снизили вибронагруженность. Более мягкими сделали передние стойки McPherson, а полузависимая задняя подвеска в поперечном изгибе стала жестче, а в продольном изгибе более мягкой. И крепится она к подрамнику посредством гидроопор.

Рассказывая журналистам об изменениях, японские инженеры сказали, что использовали Volkswagen Golf, для сравнения настроек подвески в обновленном автомобиле. В интерьере произошли изменения только в лучшую сторону. При отделке салона использовались дорогие материалы, а эргономика порадовала множеством регулировок сидений.

В салоне стоит многофункциональный дисплей мультимедийного комплекса, на который выводится не только видео DVD-проигрывателя, но и навигационная обстановка. Есть возможность подключения внешних источников звука (USB-вход или Bluetooth). Панель приборов изменилась, приборы теперь расположены в колодцах. Напольная педаль газа стала подвесной. Для запуска двигателя возможно использование транспондерного ключа, который удобно размещается в кармане. По заверениям японских инженеров, обновленный автомобиль подойдет и для убитых отечественных дорог. И действительно, обновленный Civic это, прежде всего комфорт, мотор работает тихо и почти неслышно.
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач идеальна. Переключения своевременные и плавные, без провалов и рывков. Трансформация салона, как и прежде, заслуживает похвал. Вровень с уровнем багажника складывается задний диван, делая большую и ровную грузовую площадку. Тем не менее, обновленный автомобиль не идеален, стали слышны назойливые аэродинамические шумы и шумы от асфальта.
На автомобильный рынок, обновленный Civic попадет в конце апреля месяца.
С дизельными двигателями нам не обещают, поскольку дизеля очень требовательны к качеству топлива, а оно у нас оставляет желать лучшего. Но хондовцы обещают будущей осенью произвести и представить турбированный дизельный двигатель объемом 1,6 литров. Который будет адаптирован к нашему топливу и будет еще более экономным.

Три новинки для украинского рынка от Geely

admin — Sat, 28 Jan 2012 21:57:33 GMT

Дилеры уже в Феврале получат доступ к кроссоверу MK Cross, начиная со второго полугодия – хэтчбеку SC5 RV, а также «вооруженному» автоматической коробкой седану Emgrand EC7.

Новинки эти представили еще в мае прошлого года на SIA 2011 (международном автосалоне), однако выход на рынок был отложен до 2012 года.

Представляет собой MK Cross внедорожную версию хэтчбека MK 2, но уже с увеличенным до целых 175 мм дорожным просветом, переделанными бампером и радиаторной решеткой, спортивными элементами обвеса кузова, специальными накладками на колесные пороги и арки, дополнительными рейлингами и молдингами на крыше.

У кроссовера двухцветный салон, с контрастной обивкой карт дверей и сидений, красным дисплеем тахометра и спидометра, красными вставочками на рулевом колесе и рукоятке коробки передач.

Даже базовая версия МК Cross за 85 000грн укомплектована неплохо: легкосплавные диски, передние противотуманки, электростеклоподъемники на задних окнах и передних, тонированные стекла, электрообогрев заднего стекла, электропривод зеркал (наружных) заднего вида, кондиционер, на шесть колонок CD+MP3, гидроусилитель руля, современые подушки безопасности для пассажира и водителя, ABS+EBD, замки задних дверей (детские), а также травмобезопасная рулевая колонка. ТОПовая версия, стоимостью 89 900 от базовой модели отличилась салоном из комбинированной кожи и электролюком на крыше.

Geely MK Cross поставляется с бензиновым двигателем на 1,5 л, мощностью в 94 «лошадки» и 5-той МКПП. Топлива машина расходует 5л/100км.

Во второй половине 2012 также планируется, что у дилеров в продаже появится пятидверный красавчик Geely SC5 RV, представленный на SIA – 2011. Увы, цены не известны.

У хэтчбэка итальянский дизайн (постарался Джорджетто Джуджаро), как догадались, оснащение китайское. Двигатель на 1,5 л мощностью 94 л.с. разгоняет авто до 160 км/час, потребляя при этом, приблизительно, 7 л/100 км.

Новеньким Emgrand EC7, с темным салоном и АКПП, порадуют ближе к середине года. Эта версия Geely, на сегодня, самая дорогая (седан – 110 990, хэтчбек RV – 111 900) и единственная модель бренда, награжденная 4мя звездами на краш–тестах, проведенных Euro-Ncap.

Гарантия на все авто марки Geely равняется пяти годам, или 100-150 тысяч км. Напомним, Geely, по итогам года, наиболее популярный китайский производитель в Украине, в декабре вошедший в десятку бестселлеров.

ТЕСТ-ДРАЙВ: LADA GRANTA.

admin — Sat, 28 Jan 2012 20:08:38 GMT

По мнению авторов проекта, автомобиль Lada Granta должен не просто придти на смену таким моделям как Lada Samara и Lada Kalina. Автомобиль должен снискать популярность из-за своей демократичной цены и участия в проекте такого бренда как фирма Renault.
Лада Гранта, спроектированная на базе Лады Калины, совмещает в себе технические устройства разных производителей. Так, рулевое колесо с подушкой безопасности сконструировано в Германии, усилитель руля – в корейской фирме Mando, выхлопная система принадлежит Eberspaecher, передняя панель собрана из итальянских материалов и т.д. Хотя прообразом Lada Granta является Lada Kalina, модель усовершенствована, имеет индивидуальный дизайн и лишена недоработок своего прототипа.
Со временем планируется выпуск версии «хетчбэк».
А пока Lada Granta имеет багажник объемом 500 литров, кузов «седан» и бюджетную цену. Во всяком случае, стоимость версии «стандарт» обойдется первым покупателям в 229 тыс. руб., с начала 2012 года, по предварительным данным, цену предполагают увеличить до 239 тыс. руб. В зависимости от комплектации, мощности двигателя и некоторых технических характеристик, Lada Granta выпускается в трех вариантах. Помимо «стандарта» существуют еще «норма» и «люкс».
При тестировании автомобиля выяснилось, что двигатель работает достаточно тихо, руль и коробка передач функционируют четко, тяга наращивается равномерно, а печка греет почти бесшумно. Кузов довольно жесткий (на 12% жестче, если сравнивать с Lada Kalina), оформление салона более стильное и при езде по ухабам и щебенке ничего не гремит и не скрипит. Если Лада Гранта и идет юзом на сыром асфальте во время резкого торможения, то задняя часть не сразу сходит с траектории, что дает возможность своевременно среагировать.
Кому-то покажутся неудобными подлокотники, закрывающие доступ к стеклоподъемникам, но это связано с безопасностью пассажира при возможном боковом ударе. В блоке управления обогревом отсутствует термометр, но разработчики уверены, что в нем нет необходимости и вполне достаточно контрольной лампочки, сигнализирующей о перегреве. Очень удобна конструкция заднего сиденья – при необходимости оно складывается или совсем убирается из салона. Теперь передачи переключаются мягко и без усилий, тормоза работают плавно и обеспечивают ровное, нерезкое торможение. Приборная панель имеет мягкую зеленую подсветку, а вот показания бортового компьютера несколько нечетки из-за монохромности цифр. Есть и еще некоторые недочеты, скорее всего, обусловленные низкой ценой автомобиля – это отсутствие потолочных ручек, стрелочных указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.
В целом, машина ведет себя как иномарка, что, несомненно, должно понравиться российским покупателям.
И соотношение цена-качество, по крайней мере, в тестовых моделях, радует и дает основание думать, что отечественный автопром будет развиваться и дальше.

Тюнинг автомобиля: сумбурные мысли

admin — Sat, 28 Jan 2012 19:44:39 GMT

Большое количество молодёжи задумывается о тюнинге автомобиля. Но при достижении определенного возраста, когда пришло время купить своё первое авто,у большинства людей нехватает ресурсов, что бы осушествить некогда воображаемые планы по тюнингу транспортного средства.Но все же находятся такие которые действительно занимаются этим.Тюнингом для современной молодёжи считается:улучшение тормозной системы либо замены её вовсе,улучшение харрактеристик двигатаеля,замена дисков и покрышек,изменение салона,делая его более удобным и красивым,прокачка музыки и т.д.Таким образом молодёж да и не только пытаются выделится из толпы,привлечь к себе внимание,что бы их авто восхищались люди.Но нередко неправильный тюнинг траспотрного средства приводит не только к ухудшению харрактеристик автомобиля но и вовсе выведению его из строя.например в наше время большое колличество людей пытается опустить авто на землю,тоесть занизить.Для таких случаев есть специально разработанная пневмоподвеска,которая стоит тоже не маленьких денег,но у кого финансы не позволяют,опускают авто с помощью подручнах средств,то есть пилят пружины с помощью балгарки.Занижение приводит не только к проблемам но и к немаленьким затратам.Например если ездить не бережно то автомобиль постоянно задевает днищем асфальт,и нередко через месяц другой автомобиль уже не пригоден к передвижению.Но при пневмоподвеске другой случай.Водитель с помощью пульта может с лёгкостью поднять либо опустить автомобиль,так как это устройство для этого и предназначено.Заканчивая эту тему я бы хотел сказать,что тюнинг-болезнь современной молодёжи и не всякий может с ней справится.

Машина не хочет заводиться на морозе? Решаем эту проблему!

admin — Sat, 28 Jan 2012 15:10:15 GMT

На дворе стоит зима, и каждый автомобилист сталкивается с проблемой запуска холодного двигателя. Кроме того, в сильные морозы даже в салон попасть бывает довольно проблематично.
Давайте вспомним, сколько раз по утрам у нас портилось настроение из-за нежелания заводиться нашей машины. А как разбирает обида, когда вы очень спешите, а даже попасть внутрь своей машины не в состоянии. Однако на самом деле решить данную проблему довольно просто, если следовать некоторым советам.
Сначала разберемся с0
426 проблемой попадания в салон:
- перед началом морозов помажьте силиконовой смазкой дверные резиновые уплотнители;
- попробуйте открыть все двери, может какая-то и откроется;
- купите в магазине специальный брелок или аэрозоль-размораживатель, который тоже могут помочь;
- самое простое – облить замок кипятком. Для этого на всякий случай вскипятите чайник перед уходом;
- можно нагреть зажигалкой ключ и, осторожно, чтобы не поломать, попытаться открыть дверь.
Если вы все же попали в салон, то теперь необходимо заняться двигателем;
- чтобы стартер не перегревался, включайте его не больше, чем на 10 секунд за 1 попытку;
- перед включением зажигания разомните свой аккумулятор – включите музыку, фары. Но главное не переусердствовать, чтобы его не посадить;
- включите зажигание и подождите несколько секунд, пока бензонасос накачает бензин, а уже потом заводите двигатель;
- если авто долго не заводиться, то жмем на газ до упора и только тогда включаем стартер. Это поможет продуть камеры сгорания;
- в машине с механической коробкой передач стоит включать стартер при выжатом сцеплении, а после того, как автомобиль заведется, не бросать его еще пару минут – это облегчит запуск двигателя;
- при включении стартера, отключайте от аккумулятора все электрические приборы.
Если ничего не помогло, то нужно переходить к кардинальным мерам:
- если заряд аккумулятора очень маленький – заряжаем его или меняем;
- заводит машину с «толкача»;
- меняем, либо прокаливаем над газом, свечи зажигания.
В большинстве случаев данные рекомендации помогают, но если этого не случилось, тогда остается одно – вызывать эвакуатор.